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中国是全球产销规模最大的汽车市场,处在未来移动出行的前沿。山崎庄平认为,这种新形势既与过去数十年大为不同,在全球范围内也比较独特。造就这一局面主要来自两股力量:一方面是政策的推力,中国正在大力发展新质生产力,汽车领域是重点,在政策的扶持下,整合新能源与智能汽车的趋势愈加明显;另一方面是需求的拉动,中国消费者对于新技术、新产品的热情和接受度是前所未有的,由此也带动汽车产业激发创新的意愿并拓展市场的空间。

根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的数据,2024年7月,中国新能源乘用车的月度市场渗透率首次超过50%,实现对燃油乘用车的反超,预计全年新能源乘用车的销售占比将再创新高,这是山崎庄平所说的“量”的维度。“质”的维度则是每个人都能感受到的:智能化、电驱化已成为中国汽车产业的鲜明特色和优势,数智化变革正在加速汽车产业的融合创新,人们也在关注更多的创新点,例如电池回收和再利用等。

该计划有三大支柱。首先,推出更多新能源汽车,日产将在电驱化和智能化方面加速布局,建立技术和产品领先性。其次,充分结合本地优势和全球能力,展现在华长期发展决心。在开放与本地合作伙伴合作的基础上,日产汽车自身也持续加码对中国市场的投资力度。最后,日产还致力于变革运营模式,持续提升企业价值,并坚定不移地将可持续发展理念贯穿于业务发展的方方面面,履行对环境责任和社会福祉的长久承诺。

山崎庄平表示,中国市场是全球汽车行业的发展焦点,也是日产汽车的战略重点。日产汽车进入中国五十余载,一直秉持“在中国,为中国”的理念,助力中国汽车行业创新发展。“我们非常重视进博会这个重要的交流平台,今年是日产汽车第六次参展进博会,进一步践行了我们对中国市场长期不变的承诺,也彰显了日产汽车对中国市场发展前景的强劲信心。”他说。(完)


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